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當(dāng)前快看：蘋果造車更多實(shí)體按鍵？Jony Ive反對(duì)汽車過多觸摸屏

(資料圖)

Jony Ive不喜歡汽車使用過多的觸摸屏控制，他說這是一個(gè)界面 "被類似多點(diǎn)觸摸的東西不適當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng) "的例子。

在今晚Vox Media的Code會(huì)議上，記者Kara Swisher在與前蘋果設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Tim Cook和Laurene Powell Jobs的小組討論中，問Ive他對(duì)當(dāng)前的設(shè)計(jì)趨勢(shì)有何看法。Ive說，"像多點(diǎn)觸控這樣的界面有很好的承受力，"但他說，他們?cè)谀承┑胤娇赡茏叩锰h(yuǎn)了--現(xiàn)在可能是向更多的物理控制轉(zhuǎn)變的時(shí)候。

蒂姆-庫(kù)克、喬尼-艾維和勞倫娜-鮑威爾-喬布斯，在《代碼》雜志上現(xiàn)場(chǎng)直播Ive說："鐘擺可能會(huì)擺動(dòng)一下，讓界面和產(chǎn)品更有觸感，更有物理吸引力，"。Swisher建議，汽車是多點(diǎn)觸控被過度使用的一個(gè)例子，Ive回答說："比如說"。

隨著越來越多的汽車在氣候甚至駕駛控制等方面使用觸摸屏，人們對(duì)拋棄物理按鈕和旋鈕是否會(huì)降低駕駛者的安全性進(jìn)行了討論。最近，瑞典出版物《Vi Bilagare》通過一項(xiàng)測(cè)試，測(cè)量人們完成某些任務(wù)（如調(diào)整收音機(jī)或溫度）所需的時(shí)間，助長(zhǎng)了這場(chǎng)辯論。該出版物宣稱，物理按鈕的性能優(yōu)于觸摸屏。

斯威舍接著她的問題，問伊夫如何設(shè)計(jì)汽車。他笑著告訴她："你知道我不能和你談這個(gè)問題。“

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